JAFの仕事はきつい？就職する前に知りたいリアルな職場環境の評判

JAFへの就職を考えている人にとって、JAFの仕事がきついかどうか気になるのは当然のことでしょう。JAFは、社会的な信頼度が高く、多くの人々のカーライフを支える重要な存在です。しかし、実際の職場環境や仕事内容、そして就職難易度についての情報はあまり広く知られていません。

この記事では、総合職とロードサービス隊員の具体的な仕事内容や、離職率、年収などのリアルな情報に基づき、JAFの仕事の実態を詳しく解説します。また、JAFがホワイト企業と言えるのか、就職評判はどうなのかについても触れ、ロードサービス隊員になるための条件についても詳しく説明します。

JAFでのキャリアを考える前に、知っておきたい情報を一挙にまとめましたので、ぜひ最後までお読みください。

この記事で分かること！

仕事内容や具体的な業務内容
就職難易度や求められる条件
ロードサービス隊員になるための必要な資格
JAFがホワイト企業かどうかの判断材料

JAFの仕事はきつい？特徴と現実を解説
JAFの仕事がきつい理由とやりがいの両面

JAFの仕事はきつい？特徴と現実を解説

仕事内容を詳しく紹介
JAFロードサービス隊員になるための条件
就職難易度は高いのか
中途採用の求人状況について
離職率の高さに見る職場環境

仕事内容を詳しく紹介

JAFの仕事内容は、大きく分けて「総合職」と「ロードサービス職」の2つに分けられます。それぞれの職種には異なる業務が割り当てられ、求められるスキルや働き方も異なります。

総合職では、会員管理や入会促進、会員向けサービスの運営、交通安全推進、国際業務、ITデジタル業務など多岐にわたる業務を担当します。この職種は主にオフィスワークが中心となり、企画や運営を通じてJAFのサービスの質を向上させる役割を担います。また、定期的な研修やキャリアアップの支援が行われるため、長期的なキャリア形成も可能です。

一方、ロードサービス職は、故障車や事故車の救援業務が主な仕事です。これにはバッテリー上がりの対応、キーの閉じ込み解除、タイヤ交換、エンジントラブルの応急修理、さらに修理工場へのけん引などが含まれます。24時間365日の対応体制が求められるため、交替制のシフト勤務が一般的です。また、業務中には高い技術力だけでなく、お客様とのコミュニケーション能力も重要視されます。

これらの業務に加えて、災害時には特別支援隊として被災地での活動に参加する場合もあります。特別支援隊員は、通常の救援業務を超える責任が課され、警察や自治体との連携が必要となることもあります。

JAFの仕事内容は、単なる「車の救援」や「会員管理」にとどまらず、社会的な信頼を担い、顧客満足を追求する責任ある仕事と言えるでしょう。

JAFロードサービス隊員になるための条件

JAFのロードサービス隊員になるには、いくつかの条件を満たす必要があります。まず基本的な要件として、普通自動車運転免許（AT限定不可）が必要です。さらに、中型免許以上を所持していると、応募の際に有利となります。自動車整備士資格も歓迎される条件の一つであり、整備士としてのスキルや経験がある場合は評価が高まるでしょう。

応募資格を満たしていれば、採用後には充実した研修が提供されます。この研修では、救援技術や安全管理、応急修理の方法など、現場で必要となるスキルを体系的に学べます。また、社内検定制度もあり、段階的にスキルアップを図れる環境が整っています。

さらに、業務中にはタブレット端末が支給され、現場での迅速な対応をサポートします。これにより、必要な情報をリアルタイムで確認できるため、効率的に業務を遂行できます。

ただし、シフト勤務や夜間業務が含まれるため、体力的な負担も考慮しなければなりません。その一方で、勤務地限定制度があるため、ライフイベントに応じた働き方を選ぶことが可能です。

このように、JAFロードサービス隊員になるためには一定の資格や体力が求められますが、研修やサポート体制が整っているため、意欲さえあれば着実にスキルを身に付けられる職種です。

就職難易度は高いのか

JAFへの就職難易度は職種や応募資格によって異なります。総合職の場合、普通自動車免許（AT限定可）の所持が条件となっており、特別な資格や経験がなくても応募可能です。一方で、ロードサービス職では中型免許以上や自動車整備士資格が歓迎されるため、これらの条件を満たす人にとっては比較的応募しやすい環境と言えます。

一方で、全国規模で採用活動を行うことや、新卒採用と中途採用の枠が明確に分かれていることも特徴です。特に新卒採用では、選考過程で人柄やコミュニケーション能力が重視される傾向があります。また、JAFの社会的な認知度が高いため、多くの人が応募し、競争率が一定以上であることも否めません。

中途採用の場合は、職務経験や資格の有無が採用の鍵を握ります。特にロードサービス職では、自動車整備士やクレーン運転資格を持つ人が優遇されることが多いです。このように、応募者のスキルや経験に応じて難易度が異なるため、自身のキャリアや資格を見直し、準備を整えることが重要です。

最終的に、JAFへの就職は「難易度が高すぎる」とまでは言えませんが、応募者の多さや職務ごとの条件を考えると、競争力を持つための準備は必要不可欠です。適切な資格取得や事前の情報収集を行うことで、就職の可能性を高めることができるでしょう。

中途採用の求人状況について

JAFの中途採用は、職種ごとに異なる条件で募集されています。中途採用の主な対象は「ロードサービス職」と「総合職」であり、特にロードサービス職では実務経験や資格が重視される傾向があります。例えば、中型自動車免許以上の所持や自動車整備士資格がある場合、採用の可能性が高まります。

募集は全国規模で行われており、勤務地も各地方にある支部から選択できることが特徴です。これにより、転居を伴わない地域限定の勤務を希望することも可能です。また、中途採用では応募時にキャリアや経験が評価されるため、同じ業種や関連分野での職務経験があれば有利です。

求人の情報はJAFの公式サイトをはじめとする採用ページで随時公開されています。特に注意すべき点として、求人が出るタイミングは決まっていないため、定期的にチェックすることが重要です。また、選考プロセスとして書類選考、面接、適性検査が含まれるため、事前の準備が欠かせません。

一方で、中途採用を目指す人にとっての課題は、競争率が比較的高いことです。JAFは社会的な信頼性が高い組織であり、安定した働き方ややりがいを求める多くの人が応募します。そのため、自己PRや職務経験を的確にアピールできる履歴書の作成や面接対策が成功の鍵となるでしょう。

中途採用は新卒採用とは異なり、職務経験や専門スキルが求められるケースが多いため、自分のキャリアをしっかり見直し、適した職種への応募を検討することが大切です。

離職率の高さに見る職場環境

JAFの離職率に関しては、特にロードサービス職で注目されています。一部では、勤務体制や業務内容の厳しさが離職理由として挙げられています。たとえば、24時間365日のシフト勤務が一般的であり、夜勤や変則勤務の影響で生活リズムが崩れることがあります。これが体力的にも精神的にも負担となり、結果的に退職を選ぶ人がいるのです。

JAFの公式データによると、入社3年目までの平均離職率は10%と報告されています。

厚生労働省の『令和4年雇用動向調査結果の概況』によれば、全産業の平均離職率は15.6%と報告されています。これと比較すると、JAFの離職率は低い水準にあります。

また、ロードサービス職では緊急対応が多く、現場での判断力や技術力が求められます。その一方で、感謝の言葉を直接受け取る機会が多い分、ストレスを感じる場面もあります。例えば、イライラしたお客様への対応や厳しい現場状況が続くと、モチベーションの維持が難しくなることがあります。

一方で、総合職では、職場の人間関係やキャリアパスに対する不安が離職理由として挙げられることがあります。特に、自分の希望する部署に配属されない場合や、ノルマに関するプレッシャーが続く場合には、長期的なキャリアを見通せなくなることがあります。

しかし、JAFでは働きやすさの改善に向けた取り組みも進められています。有給休暇の取得促進や勤務地限定制度の導入、充実した研修制度などがその例です。これにより、従業員が働きやすい環境を目指していることが分かります。

離職率は職場環境を知る一つの指標ですが、必ずしも職場全体を評価するものではありません。JAFで働く上でのやりがいや社会的意義を感じる人も多いため、自分にとって何が重要かを考えた上で判断することが大切です。

JAFの仕事がきつい理由とやりがいの両面

給料は安い？年収事情を知る
営業ノルマは厳しいのか
ホワイト企業と言えるのか
就職に関する評判をまとめて解説
働く魅力と課題とは？

給料は安い？年収事情を知る

JAFでの給料は、職種や勤務形態によって異なりますが、一般的に「安い」と感じられる場合もあります。その理由として、基本給の設定が大卒で185,400円、短大卒で161,500円と、同業他社と比べると高水準ではないことが挙げられます。しかし、地域手当や夜勤手当、超過勤務手当などの各種手当が充実しているため、総収入は基本給だけに依存しない構造になっています。

また、ロードサービス職では夜勤やシフト勤務が多いため、手当が加算されることで年収が増える傾向があります。実際には、夜勤ローテーションに入る職員で年収600万円を超えるケースもあり、業務内容に応じた給与設定がされていると言えます。一方、総合職では昼間の勤務が基本となるため、手当の種類は限られますが、長期的な昇給や昇進によって年収が安定していく仕組みがあります。

職種	学歴/資格	基本給	手当例	収入例（年収）
総合職	短大卒	161,500円	地域手当・超過勤務手当など	約350万円～450万円
総合職	4大卒	185,400円	地域手当・超過勤務手当など	約400万円～500万円
ロードサービス職	専門学校卒（整備士資格）	166,500円	夜勤手当・乗務手当など	約500万円～600

賞与に関しても、JAFでは年2回の支給があり、会社の業績や個人評価が反映されます。ただし、入社年度の賞与は1回、もしくは評価期間の勤務実績に応じて支給が調整される場合があります。この点については事前に理解しておくことが重要です。

総合的に見ると、JAFの給料は「安い」と一概には言えませんが、職種や勤務状況により差が生じることは確かです。安定した収入を得るためには、自分に合った勤務スタイルを見極めることが大切です。

営業ノルマは厳しいのか

JAFの営業ノルマについては、「厳しい」と感じる人もいれば、「負担ではない」と感じる人もいます。その理由は、職種や個人の役割によりノルマの内容が異なるためです。特に、ロードサービス職員や総合職員には、会員入会の促進やバッテリー販売などの目標が設定されることがあります。

具体的には、ロードサービス職の場合、現場でのお客様対応中に入会案内を行うことが求められることがあります。また、総合職では、入会推進業務が重要な役割として割り当てられる場合があります。このような業務においては、営業スキルやコミュニケーション力が求められます。

ただし、これらのノルマは「絶対的な達成義務」というよりも、目標として設定されていることが多いです。そのため、達成できなかった場合でも、即座に評価が下がるわけではありません。むしろ、努力の過程やお客様への対応の質が評価の対象となる場合が多いようです。

一方で、ノルマの達成が昇進や賞与に影響を与える側面もあるため、プレッシャーを感じる職員もいます。これに対処するためには、適切な目標設定と上司からのサポートが重要です。JAFでは、これらの支援体制を整えることで、職員が無理なく業務を遂行できる環境作りを進めています。

営業ノルマに対して不安を感じる場合は、事前に具体的な業務内容や目標の設定方法を確認することが有効です。また、入会案内や販売のスキルを身に付けることで、ノルマに対する負担感を軽減できる可能性があります。

ホワイト企業と言えるのか

JAFがホワイト企業と言えるかどうかについては、職種や個人の働き方に左右されるため、一概に判断するのは難しい側面があります。ただし、JAFではいくつかの点で「ホワイト」と評価される取り組みが行われています。

まず、休日制度において、完全週休2日制や年間休日125日が確保されており、有給休暇の取得促進も積極的に進められています。さらに、1時間単位での有給取得が可能であり、職員一人ひとりの事情に応じた柔軟な働き方が実現されています。

次に、福利厚生の充実も特筆すべき点です。退職金制度や財形貯蓄、介護・育児休業制度など、職員のライフイベントを支える仕組みが整っています。また、自己啓発支援制度を通じて、通信講座の受講料補助やキャリアアップ支援が提供されているため、職員の成長を後押しする環境が整備されています。

JAFの公式サイトによれば、平均残業時間は11時間、平均勤続年数は約20年とされています。

一方で、シフト勤務や夜勤を含むロードサービス職では、体力的な負担が大きいと感じる人もいます。このため、こうした勤務体制に適応できない場合には、働きにくさを感じることがあるかもしれません。

さらに、営業ノルマや人間関係といった課題も挙げられます。一部の職員からは、上司や同僚との関係性が評価に影響を与えるとの声もあり、こうした点で改善の余地があると感じる人もいるようです。

総じて、JAFは一定の働きやすさを提供する企業である一方で、個人の適性や職種によって評価が分かれる部分もあります。自分の希望する働き方や職場環境が、JAFで実現可能かを事前にしっかり確認することが重要です。

就職に関する評判をまとめて解説

JAFに就職する際の評判は、職種や個人の経験によりさまざまですが、いくつかの共通点が見られます。良い評判としては、安定した職場環境、社会貢献性の高い仕事、そして福利厚生の充実が挙げられます。一方で、厳しい勤務体制や営業ノルマに対する不満も一部で指摘されています。

良い評判の中で特に注目されるのが、JAFの社会的信頼性です。全国的に認知されている組織であり、「困ったときに助けてもらえる存在」というブランドイメージが強いことから、自分の仕事が社会に直接貢献しているという実感を持てる点が魅力とされています。また、福利厚生も充実しており、有給休暇の取得促進や退職金制度、自己啓発支援制度などが職員の生活を支えています。

一方で、厳しい評判として挙げられるのが、業務内容のハードさです。特にロードサービス職は夜勤や交替制勤務が一般的で、体力的・精神的な負担が大きいとの声があります。また、会員獲得やバッテリー販売などの営業ノルマが課される点も、プレッシャーと感じる人が少なくありません。

総じて、JAFは安定性や社会的意義を重視する人には魅力的な職場ですが、体力や精神面での負担に耐えられるかがポイントになります。自分の適性や希望するキャリアをよく考え、応募前に具体的な仕事内容や評判を調べることが重要です。

働く魅力と課題とは？

JAFで働く魅力として最も挙げられるのは、社会貢献度の高い仕事である点です。ロードサービス職では、故障車の救援やトラブル解決を通じて、直接的にお客様の安心や安全を提供できます。また、総合職では、会員サービスの企画や運営を通じて多くの人々のカーライフを支える役割を担います。このように、自分の仕事が人々の役に立つという実感を得られる点が大きな魅力です。

さらに、JAFは福利厚生や働きやすさの面でも高い評価を得ています。例えば、有給休暇の取得促進や勤務地限定制度により、職員のライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能です。また、自己啓発支援制度では、職員がスキルアップのために活用できる多様な講座が用意されています。

一方で、課題もいくつか存在します。その中でも大きな課題として挙げられるのが、勤務体制の厳しさです。特にロードサービス職では、夜勤や交替制勤務が一般的であり、体力的な負担が大きい点が指摘されています。また、営業ノルマの存在や一部での人間関係の問題も課題として挙げられます。これらの課題に対応するには、組織としてのさらなるサポートや柔軟な制度の導入が必要と言えるでしょう。

JAFで働く魅力と課題は、個人の適性や価値観によって大きく異なります。魅力を最大限に活かしつつ、課題に対処するためには、自分に合った職種や働き方を見極めることが重要です。事前に十分な情報収集を行い、自分のキャリアプランに合致するかを考えることで、JAFでの仕事をより充実したものにすることができるでしょう。